1月8日の早朝、定期便としてテヘランからキエフへ向かっていたウクライナのボーイング737が、離陸直後にイマーム・ホメイニー空港の近くで墜落しました。この飛行機は2分後に信号の発信を停止しました。搭乗していたのは167人の乗客と9人の乗員で、全員が死亡し、その中にはウクライナ人11人（乗客2人と乗員全員）も含まれていました。事故の暫定的な原因は技術的な故障による火災とされています。
イラン当局は飛行機が撃墜された可能性を否定しています。道路・都市開発省の長によれば、ロケットが飛行機を撃墜したとすれば、空中で爆発するはずだとのことです。彼はエンジンの発火が事故の原因であると述べています。
UIAは、これが最も優れた航空機の一つだったと述べています。最後の検査は2020年1月6日に行われたため、パイロットミスの可能性は排除されています。
ウクライナの大統領 – ボロディミル・ゼレンスキー – は、航空機の墜落を調査するための特別委員会を設立するよう指示しました。この委員会には、安全保障当局者や民間航空を担当する部門の代表者が参加します。大統領によれば、すべての可能なバージョンを検討する必要があります。
また、彼は全ての民間航空機の飛行適性をテストするとも述べました。
UIAのブリーフィングでは、この航空機は2016年にボーイング工場からリリースされ、技術検査を受け不具合は発見されなかったと説明しました。UIAは乗員の過失を排除しています。
Arabian Businessによると、災害がイランの領土で発生したため、イランが調査を行うことになるとのことです。同時に、すべての国がそのような行動を行う経験を持っているわけではありません。そのため、フランス、アメリカ合衆国、および他の国々がしばしば支援を提供します。また、航空機の製造会社も技術支援を提供することができます。
しかし、イランとアメリカ合衆国の関係が不安定な状況は、ボーイングの調査参加を複雑にします。
