ブラジルの空に現れた劇的な退出劇、地域のつながりの灯と目されていた航空会社Voepassは、破産保護を申請しました。火曜日の遅くに浮上した法廷文書では、ラテンアメリカの航空巨人LATAM航空が、Voepassの財務の没落における主要な敵対者として光を当てられました。
崩壊が引き起こした連鎖反応
高く飛び立とうとしていたVoepassは、2024年8月にサンパウロ近郊で起きた致命的な飛行機事故で未曾有の衝撃を受けました。乗客62名全員が悲劇的に命を落としました。その後遺症は、LATAMとのコードシェア契約によってある程度は支えられていた財務構造に波及しました。
飛行への過度な影響
Voepassの非難の核心は、LATAMがそのビジネスの手綱を強固に握っていたとされることです。裁判所への提出文書で、Voepassは事故後に4機の主要なATR機の運行を停止させ、重要な支払いを保留したとLATAMを非難しました。仲裁の陰に隠れて現れるのは、企業関係の真の性質を疑わせる、過度な影響のどす黒い絵です。
LATAMの反論
LATAMは一方で、その否定を貫いています。Voepassの主張を根拠のないものとし、2024年の悲劇後、安全性に基づいて撤退したと主張しています。このドラマはさらに広がり、LATAMはVoepassの苦境に関連付けられた繋がりを公に否認しています。
規制上の障害と回復への道
トラブルにさらに層を加えるのは、ブラジルの航空規制当局ANACによる調査を受けたVoepassの運航です。安全上の懸念が指摘され、フライト運航が阻止されました。疑惑の雲が漂う中、Voepassはサービス回復を熱心に追求し、運航再開を誓っています。
歴史の反響では、かつて2012年から2017年にかけての破産危機を経験してきたVoepass。歴史が繰り返されるのか、それとも新たな回復の道が切り開かれるのか、未だ不透明です。
LATAMとVoepassが法廷闘争に巻き込まれる中、ラテンアメリカの航空の未来には何が待っているのでしょうか？Reutersによると、その軌道は空そのもののように予測不可能です。
